En 1918, McIntyre se convirtió en socio de Meyer y vicepresidente.

Para un joven mecánico y empresario llamado August F. Meyer, ésta era una oportunidad demasiado grande como para dejarla escapar. A Meyer le parecía lógico que, con todas esas llantas pinchadas debería haber un considerable mercado para las bombas para inflar llantas. Atraído por dos acres de terreno de primera categoría en el centro de la ciudad y un bono en efectivo de 500 dólares de la Cámara de Comercio. Meyer, fundó la Brisk Blast Manufacturing Company en Monroe, Michigan. El siguiente paso de Meyer fue comprar los activos de una empresa de St. Louis, Missouri que fabricaba bombas para inflar llantas. Bajo el liderazgo de Meyer, Brisk Blast se convirtió en uno de los principales productores de bombas para inflar llantas.

En muy poco tiempo, Brisk Blast estaba produciendo más de 5,000 bombas para inflar llantaqs a la semana. Y Meyer veía cosas más grandes en el futoro.

También las veía el dueño de un concesionario local de Dodge llamado Charles S. McIntyre. McIntyre conocía bien la industria del automóvil. Y Meyer reconcía a otro visionario en cuanto lo veía. En 1918, McIntyre se convirtió en socio de Meyer y vicepresidente.

En 1926, se introdujo el primer eliminador de choques Monroe.

Sin embargo, a mediados de la década de 1920 dos importantes novedades cambiaron para simpre la naturaleza del negocio de Monroe. Por todas partes de los EE.UU., las estaciones de servicio comenzaron a ofrecer aire gratis. Y en Detroit, los fabricantes comenzaron a producir automóviles con llantas de repuesto como equipo estándar.

En aquel momento, Monroe estaba ocupada aplicando la tenología de la bomba monotube para inflar llantas a un propósito que nadia más había imaginado todavía: suavizar la suspensión de los vehículos d elos conductores estadounidenses. En 1926, se introdujo el primer eliminador de choques Monroe. Con los años, las innovaciones de Monroe llegaron una tras otra.

Monroe fabrica el primer amortiguador para vagones de tren de pasajeros.

Monroe se forjó una gran reputación como fabricante de amortiguadores para vehículos especializados. En 1938, Monroe fabricó su primer amortiguador para vagones de tren de pasajeros.

En 1953, Bill Vukovich ganó las 500 Millas de Indianapolis con amortiguadores Monroe.

Minetras tanto, Monro comenzó a demonstrar la calidad y la importancia de sus productos de otras maneras. En 1953, Bill Vukovich ganó las 500 Millas de Indianpolis con amortiguadores Monroe. Esa Victoria fue seguida por una larga y rica historia de victorias de Monroe en carreras automovilísticas, cada una de las cuales hizo que los amortiguadores Monroe fueran más conocidos por los conductors en todas partes del mundo.

Monroe introduce la unidades estabilizadoras niveladoras de la carga trasera.

En 1964, Monroe abrió su fábrica de St. Truiden, Bélgica.

Aplicando los concocimientos y la pericia de Monroe a nivel nacional, la compañía se internacionalizó en 1964 con la apertura de su fábrica de St. Truiden, Bélgica.

En 1977, Monroe pasó a formar parte de Tenneco Inc.

En 1977, Monroe pasó a formar parte de Tenneco Inc. Los muchos recursos diversificados y multinacionales de Tenneco proporcionaron nuevas oportunidades a escala mundial.

En 1985, Monroe adquirió W.H. Wylie Company, a la que se le dio el nuevo nombre de Monroe Australia, PTY.

Monroe se expandió mundialmente en sus operaciones internacionales en 1985 con la adquisición de W.H. Wylie Company, a la que se dio el nuevo nombre de Monroe Australia, PTY.

En 1990, la compañía compró Rancho Industries, Inc.

Otra expansión significativa siguió en 1990, cuando la compañí compró Rancho Industries, Inc., un importante proveedor de sistemas y componentes de suspensión de alto rendimiento para los mercados de camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos.

Se introdujo el amortiguador Monroe Reflex®.

En 1999, se introdujo el primer amortiguador Monroe Reflex®. El Reflex es el único amortiguador que combina una maniobrabilidad de verdadera precisión con una suspensión más cómoda. Este revolucionario salto tecnológico se logra a través de la tecnología Impact Sensor™.

Se introduce el Monroe Quick-Strut

En 2003, Monroe introdujo el Quick-Strut®. ¡Esta revolucionaria unidad Monroe Quick-Strut es el primer ensamblaje completo de strut de repuesto listo para instalar que se encuentra disponible en el mercado! Las unidades Monroe Quick-Strut incluyen todos los componentes necesarios para el reemplazo de struts en una sola unidad completamente ensamblada.

Monroe celebra 90 años de innovación.

Desde los años iniciales de la bomba para inflar llantas hasta el revolucionario ensamblaje Quick-Strut, Monroe está liderando el camino con tecnologías de clase mundial.

Se introducen los Monroe® OESpectrum® .

Monroe introdujo una extensa línea de amortiguadores y struts de repuesto de tecnología avanzada, diseñados específicamente para vehículos de fabricantes extranjeros. Los amortiguadores y struts Monroe OESpectrum utilizan el “sistema de control activo de tecnología gemela Twin Technology”, que consiste en su más reciente válvula de control de impacto (ICV), la cual brinda un control excepcional en prácticamente todas las condiciones de conducción, y un diseño patentado de pistón de afinabilidad a baja velocidad (LST) que aísla el ruido, la vibración y la aspereza relacionados con los impactos.